佛州拟将2亿美元充电资金转投空中出租车
摘要
佛罗里达州计划调整一笔原本用于电动车充电网络的联邦资金，把近 2 亿美元转向建设电动空中出租车基础设施。当地官员认为，私人企业已在州内铺设了足够多的充电设施，因此这笔钱可以改作他用。 拟建32个起降点 据...
佛罗里达州计划调整一笔原本用于电动车充电网络的联邦资金，把近 2 亿美元转向建设电动空中出租车基础设施。当地官员认为，私人企业已在州内铺设了足够多的充电设施，因此这笔钱可以改作他用。
拟建32个起降点
据《迈阿密先驱报》报道，这笔资金来自美国“国家电动车基础设施计划”（NEVI），属于两党基础设施法案的一部分。佛州交通部门表示，计划利用这笔资金建设 32 个起降点，并配套为电动垂直起降飞行器 eVTOL 提供充电设施。
佛州是美国电动车保有量排名靠前的州，但按单车对应的充电桩数量计算，仍低于全美平均水平。州政府此前一直没有动用这笔联邦拨款，理由是市场已经在较大程度上承担了充电网络建设。
政策口径出现调整
根据特朗普政府更新后的项目指引，如果一个州的电动车充电走廊已被认定为“基本建成”，州政府可以把相关资金重新分配到任何公共道路或其他公众可进入地点的电动交通基础设施。
这一调整，为佛州把资金投向空中出租车网络提供了政策空间。与之不同，纽约州和北卡罗来纳州等地仍将这类资金用于社区充电设施建设，重点覆盖没有固定车位的租房者和住户。
eVTOL商业化仍在早期
电动垂直起降飞行器目前仍处于早期市场阶段。多家初创公司虽在推进量产机型，但行业整体尚未形成成熟商业网络，部分企业也开始把业务重心转向国防用途。
佛州交通部门则希望，这类通常可搭载 4 至 5 名乘客的小型飞行器，未来能缓解当地长期存在的交通拥堵问题。资金用途的改变，也意味着佛州在电动车补能与新型空中交通之间，选择了更偏向后者的基础设施布局。
评论 (5)
拿电动车充电的钱去建起降点，想着缓解拥堵，但空中出租车啥时候实用都不知道。
这转型有点大胆啊，空中出租车都还不成熟呢，把钱投这，电动车充电咋办啊。
政策允许这么调整资金，但空中出租车商业化早着呢，还不如学学其他州搞社区充电。
佛州这么搞，与其担心空中出租车发展不起来，不如先操心下充电桩数量低于平均水平的问题。
佛州这操作，肯定很多人会质疑不先解决眼前的充电桩不足问题，去搞新花样。