同舟智航：从智能汽车跨界水上AI，专注休闲艇智能化升级

一家由智能汽车老兵创立的水上AI公司

同舟智航成立于2025年6月，是一家聚焦船舶智能化的科技企业。其核心理念是将成熟的AI技术系统性迁移至水上场景，而非简单叠加硬件或复刻陆地逻辑。创始人张呈伦拥有十余年智能驾驶产业实战经验，曾主导华为商用车智能解决方案，并成功创办一家百人规模的矿山自动驾驶公司。这支团队不是从船舶行业“空降”，而是带着汽车级AI工程化能力、量产思维与用户视角切入蓝海市场。

不做生态，只做一件事：让休闲艇真正智能

面对水上智能化赛道中泛环保、泛安防、泛商用的杂音，同舟智航选择极度聚焦——专攻动力休闲艇（游艇、巡航艇、钓鱼艇等）。这一判断基于三重现实：全球存量3500万艘，年新增超100万艘，2025年新增交易市场预计达500亿美元；该市场具备明确的To C属性，用户愿为体验升级付费；更重要的是，当前休闲艇智能化程度极低——操作门槛高、事故率居高不下、电子系统分散昂贵，而年轻消费群体对“开船如开车”正形成刚性期待。

技术迁移不是照搬，而是重构

团队坦言，水面环境与公路存在本质差异：三级海况下1米浪高持续扰动船体姿态，传统控制模型易失效；水面目标形态不规则（半潜游泳者、漂浮物、小型浮标），识别鲁棒性要求更高。因此，他们没有沿用汽车算法直接移植，而是以强化学习构建动态波浪补偿模型，用自研AI感知框架替代依赖多探头堆叠的传统声呐方案——在不增加硬件的前提下，提升鱼群种类识别精度与远距小目标探测能力。

智能座舱：不是娱乐终端，而是船舶中枢大脑

船舶智能座舱并非车载语音助手的翻版。它承担三大核心职能：第一，作为全船电气系统的中央控制器，实时监控动力、电力、消防、落水报警等关键安全状态；第二，打造真正意义上的智能海图——从静态纸质地图进化为具备动态航道预警、法规自动适配、风险区域主动提示的交互式数字底图；第三，部署轻量级航行智能体，初期实现状态告警与操作引导，后续将持续增强主动决策建议能力，逐步覆盖靠泊辅助、避障规划、能耗优化等高频痛点。

前装后装并进，订单已落地验证

商业化路径清晰务实：一方面为豪华游艇厂商提供前装座舱系统，首套产品已于2025年7月底交付；另一方面联合国内新势力船厂，定制开发面向水域租赁市场的标准化58尺智能游艇，已锁定超500台、金额过亿元的批量订单；同时，欧洲头部客户合作已实质性启动。所有产品均坚持“软件定义船舶”逻辑——价值来自算法迭代速度与场景理解深度，而非硬件堆砌密度。

不是替代造船厂，而是成为船厂的AI引擎

同舟智航将自身定位为智能船舶时代的基础设施提供者。他们不造船，也不卖硬件盒子，而是向整船厂、主机厂及终端用户提供可嵌入、可扩展、可OTA升级的AI能力模块。当休闲艇从机械时代迈入智能时代，真正稀缺的不是更多传感器，而是让每一艘船都具备持续进化能力的“水上操作系统”。