蔚来芯片子公司神玑首次独立参展WAIC，瞄准汽车之外AI市场
摘要
蔚来的芯片业务，开始走出汽车。 7月17日，在2026世界人工智能大会（WAIC）上，蔚来芯片子公司安徽神玑技术有限公司（下称“神玑”）首次以独立公司身份参展。 除了展示已在蔚来、乐道品牌车型量产应用的NX9031X芯片外...
蔚来的芯片业务，开始走出汽车。
7月17日，在2026世界人工智能大会（WAIC）上，蔚来芯片子公司安徽神玑技术有限公司（下称“神玑”）首次以独立公司身份参展。
除了展示已在蔚来、乐道品牌车型量产应用的NX9031X芯片外，神玑还发布了「睿动」具身智能开发平台和分布式智能体平台，将产品布局延伸至具身智能和Agent推理领域。
这一变化意味着，神玑正在从主要服务蔚来智能驾驶业务的芯片公司，转向面向更广泛AI市场的独立供应商。
神玑成立于2025年6月，目前已完成近30亿元融资，并形成NX9031X、NX9031U、NX9031C等产品矩阵，分别覆盖智能辅助驾驶、具身智能和Agent推理等方向。
其中，高档NX9031X芯片主要面向智能辅助驾驶，已部署于蔚来、乐道品牌全系车型，累计发货超过30万颗。汽车业务的大规模量产，也成为神玑向外拓展的基础。
此次发布的「睿动」具身智能开发平台搭载中档NX9031U芯片，采用5nm车规级工艺，可运行机器人感知、自主规划等环节所需的大模型，为机器人提供计算平台。
此次神玑欲以在智能辅助驾驶领域的经验作为差异化优势，切入高端机器人、无人物流车和大算力终端等AI应用市场。
智能驾驶与具身智能的应用场景虽然不同，但都需要处理环境感知、实时决策和运动控制，对芯片算力、功耗和可靠性有相似要求。这也使得汽车芯片积累的能力具备一定迁移空间。
分布式智能体平台则对应Agent推理场景。神玑希望通过统一的芯片平台和软件生态，为不同终端上的智能体应用提供底层算力支持。
近年来，越来越多车企加码芯片自研，但相关产品多数仍围绕自身整车业务展开。
神玑此次独立参展WAIC释放出的信号是，蔚来希望将已经完成量产验证的自研芯片进一步推向外部市场，为芯片业务寻找新的客户和商业化空间。
评论 (5)
汽车芯片能迁移到其他领域，想法挺好，就怕实际应用有差距，别搞砸了。
从服务自家到面向市场，难度提升不少，就看神玑这平台和产品行不行了。
30亿融资有底气往外拓展，不过其他AI市场竞争也不小，有点悬。
这是要拓展多元业务啊，用汽车芯片经验切入其他AI市场，方向不错，就看市场接受度咋样。
蔚来这是想让芯片业务独立赚钱，要是成功，那芯片子公司能成新增长点。