NTSB调查揭示得州特斯拉致命事故关键细节：驾驶员全程踩满油门覆盖辅助驾驶

NTSB确认事故主因：人为全程深踩油门，覆盖FSD系统

美国国家运输安全委员会（NTSB）于7月15日发布初步调查通报，明确指出：6月发生在得州凯蒂市的致命特斯拉车祸，并非自动驾驶系统失控所致，而是驾驶员在Full Self-Driving（Supervised）功能启用状态下，主动将油门踏板踩至100%达数秒之久，从而完全覆盖车辆自动控制逻辑。

事发路段与操作环境高度反常

事故发生在Rose Hollow Lane一条典型住宅区双向两车道道路，限速仅30英里/小时。44岁驾驶员Michael Butler当时已激活特斯拉FSD（监督版），但车辆在通过无信号灯路口后持续加速，未减速、未转向，最终冲出路面，以超过70英里/小时的速度撞入民宅。

客观数据否定了“系统失灵”说法

NTSB调取的车载事件数据记录器（EDR）显示：撞击前约3.2秒，油门开度即达100%；方向盘无修正输入；制动踏板全程未被踩下；AEB自动紧急制动系统亦未触发——因其逻辑被持续全油门操作强制抑制。天气晴朗、白天、干燥路面等外部条件排除了环境干扰因素。

责任边界清晰：FSD不等于无人驾驶

特斯拉官方始终强调，FSD（Supervised）为L2级驾驶辅助系统，要求驾驶员双手置于方向盘、全程保持注意力并随时接管。本次事件中，驾驶员不仅未履行监督义务，反而实施了与当前道路环境严重冲突的激进加速行为——在30英里限速住宅区将车速推至70英里以上，已超出辅助系统设计运行边界。

事故后果与法律进展

撞击导致76岁居民Martha Avila当场身亡。目前，Michael Butler已被当地检方正式提起过失致人死亡指控。受害者家属同步发起民事诉讼，主张Butler存在重大操作过失；诉讼未将特斯拉列为产品缺陷责任方，焦点集中于驾驶员对辅助驾驶功能的误用与滥用。