特朗普一日撤回霍尔木兹海峡20%通行费计划：以海湾投资替代收费，军事施压同步升级

特朗普闪电叫停收费构想 当地时间周二，美国总统特朗普在社交媒体宣布，正式放弃此前一日提出的、针对经由霍尔木兹海峡货运征收20%‘补偿费’的计划。他称已决定以海湾国家对美贸易与投资协议取而代之，并强调：‘得益于美国军队强大的力量，石油正以前所未有的规模畅通流动。特别致敬。’ 特朗普表示，原计划预期的财政收入，将由海湾国家向美国作出的直接投资覆盖，但未披露具体金额，也未明确列出涉及哪些国家。当被问及转变原因时，他透露已与沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、科威特和巴林代表沟通，对方提出以‘财务承诺’方式替代收费方案。他说：‘我不喜欢收费这个概念，他们将要向美国进行大规模投资，我更喜欢这样。’ 他在白宫会见伊拉克总理期间进一步说明：‘沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特和其他国家……我和他们都谈过了，他们很乐意在美国投入更多资金，这样一来，就没有收费了。’ 海湾盟友态度分化，执行基础薄弱 知情人士指出，目前尚无明确证据表明海湾国家已就新增投资作出正式承诺。另有消息人士称，至少一个海湾政府明确表示，不会以增加现有承诺为代价换取免征通行费。 事实上，在特朗普周一抛出收费设想后，多个海湾合作委员会成员国迅速反应：有国家紧急联系美方要求澄清表态；另一国则公开质疑该计划的实际可行性。多方共识是——坚决反对任何国家在霍尔木兹海峡单方面设立通行费用，无论主体是伊朗还是美国。 一名海湾能源官员坦言，各方担忧此举可能引发连锁反应：若美国开征海峡通行费，其他国家或效仿，在马六甲、苏伊士等关键水道复制类似做法，动摇全球航运自由的基本秩序。 美国能源部长赖特周二公开确认：‘20%的收费已不在讨论范围内。’他强调：‘霍尔木兹海峡不会征收通行费。’ 政策摇摆再添新例，“TACO”标签重现 此次急转弯强化了市场对特朗普政策风格的既有认知——交易员去年已用‘TACO’（Trump Always Chickens Out）概括其在关税等问题上的反复性。如今该标签再度被援引，指向其在战略水道治理议题上的临场退缩。 这一转向亦折射出当前政策困境：一方面，美伊对抗持续升温；另一方面，德黑兰坚持对海峡拥有事实管辖权，并拒绝放松控制。而霍尔木兹海峡承担着全球约20%原油运输量，任何围绕通行成本的变动，都会即时扰动能源市场预期与地缘稳定逻辑。 军事动作同步加码：封锁重启+定点打击 就在特朗普宣布搁置收费计划的同时，美国双轨并进实施强硬举措： 其一，华盛顿时间周二下午4时（北京时间周三凌晨4点），美国恢复对伊朗进出其港口及沿海地区的航运封锁； 其二，美东时间周二下午3时（北京时间周三凌晨3点），美军中央司令部宣布已对伊朗发动新一轮打击，目标直指其攻击商业船只的能力。目前中东地区部署超20艘美军舰艇及数百架军机，处于高度战备状态。 特朗普明确表示：‘对伊朗的打击将继续，直到我说“够了”为止。’他还威胁称：‘下周我们将摧毁伊朗的发电厂和桥梁。除非他们回到谈判桌前，否则我们将摧毁他们所有的发电厂和桥梁。’ 值得注意的是，美方同日亦与伊朗举行会谈，敦促其达成协议，并表示将把对能源设施的打击留作最后手段。 专家质疑：封锁难破局，冲击有先后 前美国驻以色列大使、拜登政府时期五角大楼高级官员丹·夏皮罗指出：‘很难理解为何人们会认为重启封锁能带来与此前显著不同的结果……伊朗手中仍握有同等的反制工具。’ 捍卫民主基金会高级研究员米亚德·马莱基分析认为，新一轮封锁最直接的影响在于切断伊朗部分进口，尤其是依赖海外输入的汽油。这将迫使德黑兰面临艰难选择：削减配额或提价——二者均具政治风险。相较之下，封锁对伊朗石油出口的压制效果有限，因其早已将大量原油转移至境外储存，并可通过哈尔格岛装船缓解陆上库存压力。但他强调：‘进口冲击来得更快，也更能立即产生不稳定效应。’ 市场震荡与根本性质疑 周一特朗普首次提及收费后，油价应声飙升；周二计划撤回，油价短暂回落，随后再度走高。布伦特原油期货当日收涨约2%，报每桶84.73美元，创一个月新高。 华盛顿咨询公司ClearView Energy Partners测算显示，若按每桶78美元油价计，20%收费相当于每加仑汽油成本额外增加约37美分——这与特朗普中期选举前压制通胀的政治目标明显相悖。 行业普遍质疑该构想的操作可行性：Infrastructure Capital Management首席执行官Jay Hatfield直言：‘这简直荒谬至极，而且完全不切实际。这就是特朗普式的胡言乱语。’知情人士估算，若落地，一艘满载原油的超大型油轮或将承担高达3000万美元成本，远超伊朗现行通行费水平。 中东研究所高级研究员John Calabrese批评称：‘这个数字本身似乎完全是武断的，若真实施，将等同于一笔敲诈性的收费。’他进一步指出核心矛盾：‘该提议把航行自由更多地视为一种待售的服务，而非一项需要维护的国际原则。’ 收费逻辑未真正退场 尽管白宫顾问强调此事‘已经结束’，但相关思路并未彻底消失。自4月初以来，特朗普已多次提及由美国主导征收海峡使用费的可能性；已故参议员林赛·格雷厄姆上月也曾公开支持。白宫首席经济顾问凯文·哈塞特此前即表示，收费仅是政府考虑的多种方案之一，目的在于从使用该海峡的航运经营者处获取财务补偿。 换言之，此次撤回并非理念否定，而是策略调整——从单边强制收费，转向以安全庇护为杠杆撬动资本回流。其底层逻辑未变：美军在霍尔木兹的存在，必须获得可量化的经济回报。