AscendEX停运实录:从顶峰到崩塌的五年
摘要
全面停运:公告背后的断崖式收场 AscendEX(原BitMax)于2026年7月1日起正式停止全部业务运营。根据其官网发布的最终公告,平台不再接受新开户、充值、交易、质押、借贷及任何营销活动;仅保留基础账户访问权限,用...
全面停运:公告背后的断崖式收场
AscendEX(原BitMax)于2026年7月1日起正式停止全部业务运营。根据其官网发布的最终公告,平台不再接受新开户、充值、交易、质押、借贷及任何营销活动;仅保留基础账户访问权限,用于提现、KYC信息更新、投诉提交及交易记录导出。
自7月6日起,所有提现通道关闭自动处理机制,全面转为人工审核。公告明确写道:「提款可能会延迟,或者在审核期间可能无法处理。目前无法保证提款的时间或金额」——这是对用户资金兑付能力最直白的否定。
停运理由站不住脚:MiCA不是主因
官方将关停归因于“当前市场环境”及欧盟《加密资产市场监管法案》(MiCA)实施压力,称因未获MiCA授权,叠加“更广泛的监管、财务和运营因素”而终止服务。
但事实与此相悖。链上数据显示,早在6月20日——即ZachXBT首次公开预警前六天,AscendEX主要热钱包余额单日暴跌超2.4亿美元。而此前两个月,该地址曾有一笔规模相近的资金注入,账面一度维持在约5000万美元水平。这笔资金的突然清空,远早于所谓“监管合规压力”的公开表述,也远早于停运公告发布日期。
流动性早已枯竭:钱包里只剩代币
截至美东时间7月8日,区块链数据平台Arkham Intelligence显示,AscendEX标签地址持有的加密资产总值约1345万美元。其中超1200万美元为平台自研代币ASD及关联项目UNITE代币,真正可用于兑付用户提现的主流稳定币与高流动性资产几近为零。
更反常的是,在用户提现已大面积停滞、平台实质丧失兑付能力的情况下,AscendEX仍持续开放充值入口——直至停运前最后一刻。
用户提现困局:从延迟到彻底失效
多名用户反馈,提现异常早在5月初就已出现。一位用户表示,其提现自5月6日起被系统限制,远早于官方公告;6月12日平台通知其进入“分阶段结算流程”,6月24日曾短暂授权一笔提现,但随后被标记为“Refunded”,且无链上交易哈希(TXID)可查。
截至7月8日,ZachXBT已核实的用户索赔金额达数百万美元,但对应资产池中并无匹配的可用储备。平台X账号自7月2日起连续多日停更,联合创始人George Cao对用户及媒体质询始终未作回应。
创始背景光环下的真实裂痕
创始人曹晶(George Cao)履历耀眼:芝加哥大学计算机科学博士,曾任巴克莱银行量化投资总监,后创立量化基金Delpha Capital,并于2018年与Ariel Ling共同创办BitMax,2021年升级为AscendEX。巅峰时期跻身全球前十交易所,完成5000万美元B轮融资,估值达4.5亿美元。
然而光环之下暗流涌动。内部信源指出,平台纽约财务负责人为其配偶Jasmine Ma;员工曾被要求签署保密协议并停止对外发声;有说法称团队曾虚构与马来西亚皇室、土耳其总统办公室等“合作背书”以维稳士气。这些细节虽未经独立证实,但与资金异常流动、沟通全面中断的现实高度吻合。
历史危机从未真正过去
AscendEX并非首次遭遇重大信任危机。2021年12月,其EVM、TRON及Solana热钱包遭黑客攻击,损失约7770万美元,PeckShield报告指向朝鲜Lazarus组织。当时平台承诺赔偿,并将剩余资产转入冷钱包,艰难续命。
但那次重创并未带来实质性风控升级。在FTX崩盘引发的行业信任坍塌、熊市流动性持续收紧的大背景下,AscendEX未能重建稳健资产负债结构。所谓“顶峰”,实则已是承压多年的危楼。
最后的警示:这不是意外,而是必然
ZachXBT在X平台明确呼吁:“No one should deposit funds to this CEX”。他建议所有受影响用户立即向所在地执法机关及金融监管机构报案,固定证据、主张权益。
AscendEX的落幕,不是一个孤立事件。它复刻了典型CEX衰亡路径:高调融资→快速扩张→安全短板暴露→流动性管理失能→危机掩盖→单方面终止服务→创始人失联。当“华尔街博士”“纳斯达克SPAC实控人”等标签成为信用替代品时,真正的风险早已悄然累积。
顶峰已成废墟。下一个名字,或许正在某个未被审计的钱包余额里,静静等待被揭晓。
评论 (5)
用户提现从延迟到失效,平台不解决问题,创始人失联,这平台彻底没救了
创始人履历光鲜,结果平台成这样,内部问题一堆,还虚构合作,太不靠谱
平台钱包里没什么能兑付的资产,还一直开放充值,这不是坑用户钱嘛
这平台说倒就倒,啥理由都站不住脚,资金早有问题,用户提现困难,创始人还不回应,太坑人了
AscendEX之前就有危机,风控没升级,这次停运是必然,用户赶紧报案维权